Machen Sie sich bereit für die InnoTrans 2016

Jun 15, 2023

NACH monatelanger Vorbereitung wird die Eisenbahnwelt diesen Monat zum wichtigsten Prunkstück im Eisenbahnmessekalender nach Berlin kommen: InnoTrans, die vom 20. bis 23. September stattfindet. Kevin Smith und Dan Templeton sind hier, um Sie durch einige der Höhepunkte zu führen.

Zulieferer aus der ganzen Welt werden zahlreich vor Ort sein, um ein umfangreiches Schaufenster mit den neuesten Innovationen zu präsentieren, die die Bahnindustrie in den nächsten Jahren vorantreiben werden. Tatsächlich meldet die Messe Berlin wie alle zwei Jahre, dass auch im Jahr 2016 mit weit über 100.000 erwarteten Besuchern und 2.940 Ausstellern – davon 200 Erstaussteller – aus 60 Ländern Rekorde fallen werden. 60 % dieser Aussteller kommen aus dem Ausland, was die internationale Bedeutung der Veranstaltung widerspiegelt. Es wird erwartet, dass führende Bahnmanager und Politiker die Messe während der vier Tage besuchen.

Die Bewältigung einer so großen Veranstaltung ist zwangsläufig eine große Herausforderung. Aber keine Angst, IRJ hat in unserer traditionellen Veranstaltungsvorschau einen Teil der harten Arbeit für Sie erledigt und stellt einige der bemerkenswertesten Innovationen vor, die in Berlin zu sehen sein werden. Wir hoffen, dass Ihnen die Show gefällt!

Plasser und Theurer (Halle 26, Stand 222) stellt ein neu entwickeltes universelles Zweischwellen-Stopfgerät für Gleise und Weichen vor. Das 8x4-Aggregat vereint die Flexibilität universeller Einschwellen-Stopfaggregate in Split-Head-Bauweise mit der erhöhten Leistung von Zweischwellen-Stopfvorgängen. Das neue Gerät kann die Geschwindigkeit des Vibrationsantriebs steuern und so Zeit sparen, indem es die Leistung in verkrustetem Schotter erhöht und gleichzeitig die Wartungskosten senkt. Draußen zeigt Plasser zwei Maschinen: ein TIF-Tunnelinspektionsfahrzeug (Outside track T8/45) und einen Unimat 09-32/4S Dynamic E(3^), der einen Hybridantrieb nutzt.

Railshine, Frankreich (Halle 23a, Stand 708) stellt sein Global Railway Service-Station-Konzept für Schienenfahrzeugdepots und Werkstätten vor. Die Lösung basiert auf der Train Feeding Solutions-Reihe und zu den verfügbaren Funktionen gehören eine einziehbare starre Oberleitung, Sandfüllsysteme für Lokomotiven, Abgasabsaugsysteme und ein Vereisungsschutzsystem. Dazu gehört auch eine fernverwaltete und überwachte Tankstelle.

Die Highlight-Ausstellung fürFrauscher (Halle 25, Stand 232) ist Frauscher Tracking Solutions (FTS), ein Technologiesystem zur Raderkennung und Zugverfolgung. Darüber hinaus stellt das Unternehmen das neue Frauscher Alarming and Maintenance System (FAMS) vor, mit dem Betreiber alle Frauscher-Achszählerkomponenten auf einen Blick überwachen können.

Stadler (Halle 2.2, Stand 103) wird seinen EC250 vorstellen, der eines der Starexponate des diesjährigen Außenbereichs der Rennstrecke sein wird. Der Hochgeschwindigkeitszug EC250 oder Giruno-Zug der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) soll ab 2019 den Personenverkehr durch den Gotthard-Basistunnel aufnehmen. Stadler erhielt einen Auftrag über 29 11-teilige EC250-Garnituren im Wert von 970 Mio. SFr (985,3 Mio. US-Dollar). Im Oktober 2014 werden die ersten fertiggestellten Reisebusse bei T8/40 ausgestellt. Laut Stadler wird der Zug mit hohen Anforderungen an Akustik und Druckschutz ein neues Maß an Komfort für alpenquerende Passagiere darstellen. Der Zug verfügt außerdem über einen Niederflur-Einstieg, der auch Fahrgästen mit eingeschränkter Mobilität ein unkompliziertes Ein- und Aussteigen für Fahrgäste ermöglicht, und verfügt über ein digitales Fahrgastinformationssystem, das anzeigt, wo im Zug freie Sitzplätze verfügbar sind. Diese Niederflurbauweise hat sich auch auf die Konstruktion des Wagenkastens ausgewirkt, die aufgrund des geringeren Platzangebots unter dem Zugboden vor allem in den Eingangsbereichen und beim Einbau von Subsystemen Kreativität von den Ingenieuren verlangte.

Darüber hinaus mussten die Ingenieure die besonderen Herausforderungen der Fahrt durch den 57 km langen Gotthard-Basistunnel berücksichtigen, insbesondere den Luftdruck, die hohe Luftfeuchtigkeit und die Temperaturen von 35 °C. Ein druckgeschützter Innenraum, eine Klimatisierungssteuerung und ein Luftstrom um den Stromabnehmer sind einige der Anpassungen, die vorgenommen wurden, um sicherzustellen, dass der Zug effektiv durch den Tunnel fahren kann, während der Zug dafür ausgelegt ist, weiterhin mit eigener Energie zu fahren im Brandfall einen Not-Aus-Schalter erreichen können. Während die ersten Waggons in Berlin zu sehen sein werden, wird der erste 11-Wagen-Zug erst im Frühjahr 2017 mit den Tests beginnen, während er in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres im Rail Tec Arsenal in Wien getestet werden soll.

Neben Giruno zeigt Stadler im Außengleisbereich mehrere neue Züge, darunter den Flirt EMU für die Niederländische Eisenbahn (NS) (T9/40), den Variobahn-Straßenbahnzug für Aarhus, Dänemark (T4/15) und Schlafwagen für Aserbaidschanische Eisenbahnen (ADDV) (T9/42). Der Schweizer Hersteller wird auch Produkte aus seinem neuen Werk in Valencia ausstellen, das er im Dezember 2015 von Vossloh übernommen hat, darunter die Eurodual-Lokomotive für den britischen Güterbahnbetreiber Direct Rail Services (T8/43) und die Citylink-Straßenbahn für Chemnitz (T4/29).

CAF (Halle 3.2, Stand 401) wird auf der InnoTrans seine Civity-Zügereihe vorstellen. CAF hat seine europäischen Exportaktivitäten im Jahr 2016 weiter ausgebaut, insbesondere auf dem britischen Markt, wo das Unternehmen Verträge über die Lieferung von Civity UK-Zügen an Arriva UK, First Group und Eversholt Rail unterzeichnet hat. Civity UK verfügt über einen Aluminium-Wagenkasten und leichte Arin-Drehgestelle und ist als EMU-, DMU-, DEMU- oder Hybridvariante erhältlich. Der Zug ist in Konfigurationen mit zwei bis acht Wagen erhältlich.

Weitere Highlights der CAF-Ausstellung sind der neue vollautomatische U-Bahn-Zug für Istanbul und Santiago de Chile sowie Urbos-Stadtbahnen für Städte wie Utrecht, Luxemburg und Canberra. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen Beispiele für Bauarbeiten, elektromechanische Systeme und Fahrsimulatoren. In der Zwischenzeit wird CAF Signaling sein ETCS Level 2-System für das Projekt Mexiko-Stadt – Toluca vorstellen, für das CAF außerdem 30 Civia-EMUs mit fünf Wagen liefert, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h haben werden.

Skoda Transport (Halle 2.1, Stand 101) stellt seinen neuen vollklimatisierten Stadtbahnwagen ForCity Plus für Bratislava (V/200) vor. Außerdem zeigt Škoda seine neue Elektrolokomotive Emil Zatopek Typ 109E für DB Regio (T5/40), die ab Dezember mit Škoda-Doppelstockwagen im Hochgeschwindigkeits-Regionalverkehr auf der Strecke Nürnberg – Ingolstadt – München verkehren wird.

Die Highlight-Ausstellung fürMersen(Halle 11.1, Stand 201) ist sein EcoDesign-Drittschienenschuh, der ein neues Montagekonzept verwendet, das es ermöglicht, nur den Carbon-Verschleißstreifen zu ersetzen, wodurch alle Metallkomponenten wiederverwendet werden können und das Bleilöten überflüssig wird.

ZTR-Steuerungssysteme (Halle 6.2, Stand 507) stellt seine neue ONE i3-Lösung vor, eine anpassbare Plattform, die es Unternehmen ermöglicht, komplexe industrielle Internet-of-Things-Prozesse (IoT) einzuführen. Außerdem wird das Unternehmen seine KickStart-Batterielösung auf dem europäischen Markt einführen, die Superkondensator-Technologie nutzt, um zuverlässige Starts zu ermöglichen und die Batterielebensdauer zu verlängern. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen sein automatisches Motor-Start-Stopp-System (AESS) SmartStart.

Eltra-System, Italien (Halle 2.1, Stand 416) stellt seine neue Reihe von RFID-Kartenspendern vor, die darauf abzielen, die Automatisierung zu erhöhen und den Bedarf an manuellen Bedienern zu reduzieren. Die Maschinen verfügen über ein Nachfüllsystem, um die Nachladehäufigkeit zu reduzieren.

Sicherheitsglas ist ein Hauptmerkmal vonRomag 's Stand (Halle 1.1b, Stand 205). Romag wird eine Reihe kundenbasierter Displays mit Karosserieseitenfenstern für Hitachi und Bombardier sowie Windschutzscheiben für die Aventra-, Voyager- und London Underground S-Stock-Züge von Bombardier präsentieren.

AMGC , Italien, (Halle 5.2, Stand 228) zeigt Smir, einen flachen Infrarot-Array-Detektor zur Brandfrüherkennung, der speziell für die zuverlässige Erkennung von Bränden in Schienenfahrzeugen entwickelt wurde. Das System basiert auf einem Algorithmus, der Brände schnell erkennt, indem er Flammen, Temperatur und Temperaturgradienten identifiziert.

Internationales EisenbahnjournalstartetIRJ Pro auf der InnoTrans. Das International Railway Journal (IRJ) (Halle 6.2, Stand 101) wird auf der InnoTrans IRJ Pro vorstellen, ein neues Market-Intelligence-Produkt für die Bahnindustrie. IRJ Pro ist ein abonnementbasierter Dienst, der in drei Segmente unterteilt ist: Project Monitor, Fleet Monitor und Global Rail Tenders. Project Monitor ermöglicht dem Benutzer den Zugriff auf aktuelle Informationen zu allen bekannten Eisenbahnneubauprojekten, die derzeit auf der ganzen Welt durchgeführt werden, einschließlich der geschätzten Projektkosten, der Länge der neuen Strecke und des voraussichtlichen Fertigstellungstermins. Ebenso ermöglicht Fleet Monitor Benutzern den Zugriff auf Informationen zu allen bekannten aktuellen offenen Flottenbestellungen auf der ganzen Welt, einschließlich der Menge und Art der bestellten Personenkraftwagen und Lokomotiven sowie deren voraussichtlichem Liefertermin. Der Dienst bietet Abonnenten leicht zugängliche und kontinuierlich aktualisierte Informationen über das Geschehen in der Branche und zeigt gleichzeitig potenzielle Chancen für Lieferanten auf. Dies wird durch Global Rail Tenders unterstützt, den maßgeschneiderten Ausschreibungsdienst von IRJ für den Schienenverkehr, der Einzelheiten zu aktiven Ausschreibungen in der Bahnbranche bereitstellt. Chloe Pickering, Vertriebsleiterin von IRJ, wird IRJ Pro am IRJ-Stand vorstellen und während der gesamten InnoTrans regelmäßige Vorführungen der Plattform veranstalten.

Die internationalen Vertriebsleiter von IRJ, Louise Cooper und Julie Richardson, sowie Fabio Potesta und Elda Guidi aus Italien stehen ebenfalls zur Verfügung, um die anderen Produkte und Dienstleistungen von IRJ zu besprechen. Zu ihnen gesellt sich der Verleger Jonathan Chalon. Darüber hinaus wird das IRJ-Redaktionsteam an den vier Messetagen alle Ecken der Messe Berlin abdecken, live von der Veranstaltung in den sozialen Medien (@railjournal) berichten und regelmäßig Updates auf Railjournal.com veröffentlichen. Zu Chefredakteur David Briginshaw gesellen sich Associate Editor Keith Barrow, Features Editor Kevin Smith und News and Features Writer Dan Templeton. Der IRJ-Stand wird von Sue Morant geleitet, die für die Beantwortung Ihrer Fragen zur Verfügung steht. Wir freuen uns darauf, Sie in Berlin zu treffen und Ihnen IRJ Pro vorzustellen.

Thales (Halle 4.2, Stand 103) hat seinen Ausstellungsstand in vier zentrale Highlights rund um das Thema „Vision 2020“ unterteilt: „Security 2020“ lässt die Zuschauer erleben, wie automatische Videoanalysetechnologie zur Verbesserung der Sicherheit der Verkehrsinfrastruktur beitragen kann, während „Maintenance 2020“ zeigt, wie Cloud-Analysen und Augmented-Reality-Technologien können die Effizienz verbessern und die Kosten von Bahninfrastrukturdiensten senken. Cyber ​​2020 wird zeigen, wie kritische Systeme mithilfe moderner Tools zum Schutz der Bahninfrastruktur vor Angriffen von außen geschützt werden können. Abschließend wird Thales Ticketing 2020 vorführen, das seine cloudbasierte Ticketing-Lösung TransCity, eine mobile Ticketing-Anwendung und Technologie zur Annäherungserkennung umfasst.

Öl (Halle 1.2, Stand 310) wird seine neue Sentry-Kupplungsreihe vorstellen, die in Standard- und maßgeschneiderten Konfigurationen lieferbar ist. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen sein Sortiment an Pufferlösungen.

Ewig(Halle 2.2, Stand 206) wird mit 7.000 derzeit im Einsatz befindlichen Diagnosesensoren seine Dienste zur Überwachung von Schienenfahrzeugen und Gleiszuständen für Bahnanlagen und -infrastruktur vorstellen.

Robel (Halle 26, Stand 234) präsentiert erstmals die Robel 30.73 PSM (O/598), eine hydraulische Präzisionsschraubmaschine. Das Unternehmen wird auf der Messe auch ein neues Infrastruktur-Instandhaltungssystem für die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) vorstellen (T10/47-49). Dazu gehören drei Schienenfahrzeuge, zwei davon mit einem 11,5-m-Ladekran, fünf Anhänger mit einem Schotterwagen, zwei Niederfluranhänger, ein Wagen für Schienen bis 180 m und ein Anhänger mit Hochdruckspül- und Vakuumsystem für unterirdische Anlagen.

Amberg (Halle 25, Stand 314) stellt IMS 5000 vor. Die Lösung umfasst das bestehende GRP 5000-System von Amberg, das für die Freiraum- und Bestandsvermessung verwendet wird, mit seiner Trägheitsmesstechnik (IMU) zur Vermessung der relativen und absoluten Gleisgeometrie Identifizieren Sie spurnahe Objekte mithilfe von Laserscanning. Mithilfe von 3D-Kontrollpunkten führt das System topografische Vermessungen durch, ohne Totalstation oder GPS zu verwenden, sodass das System bis zu 4 km/h messen kann.

Egis-Schiene (Halle 8.1, Stand 114), das Engineering-, Projektmanagement- und Betriebsdienstleistungen anbietet, stellt sein Portfolio an Virtual-Reality-Technologien vor. Darüber hinaus werden der Einsatz von 3D-Modellierungslösungen bei der Projektplanung sowie die Dienstleistungen in den Bereichen Engineering, Projektstrukturierung und Betrieb hervorgehoben.

Japanisches Transporttechnikunternehmen(J-TREC) (CityCube A, Stand 43) wird sein Angebot an Hybridtechnologien vorstellen, darunter auch Sustina-Hybridzüge.

Pandrol-Schienensysteme (Halle 23, Stand 210) zeigt verschiedene Lösungen für schienengebundene Systeme, auch von seinen Tochterunternehmen. Das beinhaltetVortoksMessen und Erkennen von streckenseitigen Überwachungssystemen, einschließlich Optionen für eine kontinuierliche Überwachung;Rosenqvists elektrische Schienenschneidemaschinen CD 200; UndPandrol CDM-TracksDas QTrack-System ist ein One-Stop-Shop für Geräteinstallationen, Unterstützung und Upcycling umweltfreundlicher Gummiprofile.Pandrol-Elektrifizierung Außerdem stellt das Unternehmen sein starres Oberleitungssystem für Tunnel, Depots, Brücken und Batterie-Schnellladestationen sowie seine kompletten Drittschienensysteme vor, die auf einer koextrudierten Stromschiene basieren. Zusätzlich,Railtech Schweißen und Ausrüstungwird seine Schienenschweißgeräte und -dienstleistungen vorstellen.

Kapsch (Halle 4.1, Stand 415) zeigt sein spezielles Portfolio an Schienennetzen sowie seine neuesten intelligenten Lösungen für den öffentlichen Verkehr, bei denen eine verbesserte Cybersicherheit im Vordergrund steht. Es wird Vorführungen seiner IP-basierten Bahnkommunikationslösungen geben, einschließlich des SIP-basierten Functional Addressing-Anrufs. Darüber hinaus besteht für Standbesucher die Möglichkeit, einen „Sicherheits-Selbsttest“ durchzuführen.

IntelliDesk, ein neues Designkonzept für Fahrerkonsolen, das für eine Vielzahl von Informationsgeräten geeignet ist, ist das Highlight der AusstellungTelefonzentrale (Halle 2.2, Stand 102). Das Unternehmen zeigt außerdem C195x, eine bidirektionale Variante seines Hochspannungs-Contractors für 1500 V und 320 A, sowie seine neue Kabelsteckverbinderserie Schaltbau Connections.

Aufruhr(Halle 5.2, Stand 401) zeigt seine Lösungen für Tunnelbau und -ausrüstung, Bahntechnik und befasst sich mit Themen wie Vermessung und Umwelt.

CRRC (Halle 2.2, Stand 310) wird voraussichtlich eine große Präsenz haben, da das Unternehmen zum ersten Mal seit der Bestätigung der Fusion von CSR und CNR im Jahr 2015 ausstellt. Zu den Produkten, die der Hersteller hervorheben wird, gehört sein 100-km/h-EMU für Brasilien , Elektrolokomotiven für Südafrika und Diesellokomotiven, einschließlich der in Zusammenarbeit mit EMD entwickelten HX-Reihe. Der Hersteller hat außerdem versprochen, erstmals mehrere neue Produkte vorzustellen, darunter einen Hochgeschwindigkeitszug.

Getzner (Halle 25, Stand 213) zeigt sein Sortiment an elastischen Lagerungen für Weichen und Übergangszonen, die darauf ausgelegt sind, die Wartungskosten zu senken, indem sie Steifigkeitsschwankungen ausgleichen und gleichzeitig die Auswirkungen vorbeifahrender Züge reduzieren. Darüber hinaus zeigt das österreichische Unternehmen seine neuesten Unterschottermatten, Masse-Feder-Systeme und Schwellensohlen.

Lieferant von Kran- und WeichenerneuerungssystemenKirow (Halle 26a, Stand 228) präsentiert seine Lösungen zur Weichenerneuerung mit dem Multi Tasker 910 (T5/43), dem Self-Leveling Beam und dem Kirow Switch Tilter. Außerdem wird der Eisenbahnkran Multi Tasker 1100 (T5/43) ausgestellt, den Swiss Molinari für das Projekt Awash – Woldia/Hara Gebeya in Äthiopien gekauft hat.

Parker Hannifin(Halle 10.2, Stand 209) präsentiert eine Reihe von Komponenten und Lösungen, darunter Luftaufbereitungs- und Filtergeräte für pneumatische Systeme, Steuerventile und integrierte Steuerungssysteme für Anwendungen wie Stromabnehmer, Türmechanismen und Kupplungen.

ABB (Halle 9, Stand 310) präsentiert zwei Weltpremieren: den leichten Traktionstransformator Efflight und das Batterieladegerät der nächsten Generation, Bordline BC. Die Technologie von Efflight reduziert das Ölvolumen erheblich, was zu erheblichen Energieeinsparungen für Betreiber und Gewichtsreduzierungen für Zughersteller führt. Bordline BC nutzt Siliziumkarbid-Technologie, die ein kompaktes Design, hohe Leistungsdichte, hohe Zuverlässigkeit und einfache Wartung ermöglicht. Das Ladegerät ist mit den meisten Bahnanwendungen und vielen Zugbatterien kompatibel. Das Unternehmen wird außerdem seinen neuen ausfahrbaren Diodengleichrichter Enviline für Gleichstrom-Bahnstromversorgungen, das modulare unterbrechungsfreie Stromversorgungssystem Conceptpower DPA 120 und einen Hochgeschwindigkeits-Gleichstrom-Leistungsschalter vorstellen.

Cummins (Halle 18, Stand 202) stellt den QSK60 vor, einen 60-Liter-Motor mit dem modularen Common-Rail-Kraftstoffsystem von Cummins, der in Leistungsbereichen von 1723 bis 2013 kW erhältlich ist und über die Emissionszertifizierung der Stufe IIIb verfügt. Ein weiteres Highlight ist der QSK95, ein 16-Zylinder-Hochgeschwindigkeitsdieselmotor, der kürzlich zertifiziert wurde, die Abgasnormen EPA Tier 4 der Vereinigten Staaten zu erfüllen.

Höhepunkte derBritischer Stahl Zu den Ausstellungsstücken (Halle 26, Stand 107) gehören die SF350, eine spannungsfreie, wärmebehandelte Schiene, die Verschleißfestigkeit bei geringer Eigenspannung bietet und das Risiko einer Fußermüdung minimiert; der ML330, eine Rillenschiene; und Zinoco, eine hochwertig beschichtete Schiene für aggressive Umgebungen.

Hübner (Halle 1.2, Stand 211) feiert im Jahr 2016 sein 70-jähriges Jubiläum und wird eine Präsentation seiner neuesten Produktentwicklungen und Dienstleistungen veranstalten, darunter ein neues Gleisgeometrie-Aufzeichnungssystem, das die vollständigen physikalischen Eigenschaften bestimmter Gleisabschnitte aufzeichnen kann. Das Unternehmen wird außerdem einen Echtzeit-Testsimulator und Lösungen zur Schalldämmung vorstellen.

SHC Schwerindustrie (Halle 9, Stand 603) zeigt Fahrzeugkarosserien, die im Rollformverfahren des Unternehmens hergestellt wurden, sowie Schweißbaugruppen für Reisezugwagen. Dazu gehören Dachmontage, Unterbau-Unterbaugruppe und Wand-Unterbauteile.

Gummi-Metall-Technik(Halle 9, Stand 625), ein Spezialist für Gummi-Metall-gebundene Aufhängungskomponenten und -systeme, wird die Leistung und den Fortschritt seines MERP-Radsatz-Achsschutzes hervorheben, den das Unternehmen auf der InnoTrans 2014 vorgestellt hat.

Neben seinem Portfolio an Güter- und Personenlokomotiven,GE Transportation(Halle 6.2, Stand 501) stellt sein Digital Solutions-Softwareportfolio vor, darunter die GoLinc-Plattform, die jede Lokomotive in ein mobiles Rechenzentrum verwandelt und ein Edge-to-Cloud-fähiges Gerät erstellt.

Moxa (Halle 4.1, Stand 320) präsentiert robuste IP-Kameras der Serien Vport 06-2 und VPort P16-2MR für Bord-CCTV-Anwendungen. Die Kameras unterstützen 1080P HD-Video und sind EN 50155 zertifiziert. Moxa zeigt außerdem seine Zweidraht-Ethernet-Technologie, die Upgrades auf ein IP-Netzwerk unter Verwendung bestehender Verkabelungen unterstützt, sowie seinen neuen All-in-One-Controller ioPAC 8600, der serielle, I/O- und Ethernet-Schnittstellen in einem einzigen Gerät vereint.

Europäischer Verband der Eisenbahnindustrie (Unife) (Halle 4.2, Stand 302) wird während der Messe ein umfassendes Programm an Präsentationen und Diskussionen veranstalten, darunter die Unterzeichnung einer Absichtserklärung zu ERTMS am Dienstagmorgen und eine Präsentation zum Vierten Eisenbahnpaket später am Tag. Darüber hinaus werden das Shift2Rail-Programm, die Digitalisierungsstrategie von Unife und verschiedene Forschungsprojekte besprochen.

Zusätzlich zu einer umfangreichen InnenausstellungAlstom (Halle 3.2, Stand 308) zeigt zwei Fahrzeuge im Außenbereich: Der neue „Null-Emissions-Zug“ (T6/40) wird nach einem 2014 mit den Ländern Niedersachsen vereinbarten Projekt erstmals aus der Deckung kommen , Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und die Verkehrsbetriebe Hessen. Das Unternehmen wird außerdem seine Rangierlokomotive H3 Hybrid (T1/16) ausstellen.

Hitachi und Johnson Controls' Joint Venture,Johnson Controls-Hitachi-Klimaanlage(Halle 3.1, Stand 337) wird seinen Scroll-Kompressor sowie ein wachsendes Sortiment an horizontalen und vertikalen Scroll-Kompressoren für R407C/R134a, einschließlich Inverter-angetriebener Modelle, ausstellen.

Sécheron Hasler-Gruppe, Schweiz, hat kürzlich eine 60-prozentige Mehrheitsbeteiligung an erworbenSaira Electronics , Italien und beide Unternehmen werden in Halle 6.2, Stand 218 ausstellen. Ihr Highlight-Ausstellungsstück ist die neu entwickelte Datenmanagement- und Auswertungssoftware Hasler EVA+. Die Lösung vereint ETCS und nationale Datenauswertung, Sprach- und Front-/Rückansicht-Datenauswertung, GPS-Tracking und Datenvergleich in einer einzigen webbasierten Software.

Im Vordergrund stehen Sicherheitssteuerungen für Anwendungen wie Stellwerke, Bahnübergänge und SchienenfahrzeugeHIMA(Halle 6.2, Stand 406) auszustellen, darunter die Modelle HiMax und HiMatrix des Unternehmens, die über die Cenelec SIL 4-Zulassung verfügen.

Loccioni-Gruppe(Halle 26, Stand 131d) wird seinen Felix Robot vorstellen, der nach Angaben des Unternehmens der erste mobile Roboter ist, der Messungen an Weichen, Kreuzungen und Gleisen durchführen kann.

Aucotec (Halle 6.2, Stand 102) stellt sein neues Konfigurationskonzept für Schienenfahrzeuge vor. Der auf der Engineering Base (EB)-Software basierende AdvancedTypical Manager (ATM) bietet ein zentrales Managementsystem für komplizierte Strecken- und grenzüberschreitende Vorgänge. Der Benutzer kann Dateneinträge an einem einzigen Punkt ändern, der sofort sowohl in grafischer als auch in Listenform angezeigt wird und an jedem Punkt im Prozess eine Darstellung des geänderten Objekts zeigt.

Turbo-Power-Systeme (TPS) (CityCube A, Stand 225) wird seine APS-Produkte (Auxiliary Power Supply) vorstellen, unter anderem für Einschienenbahnprojekte in Riad und São Paulo. Zu den Merkmalen des APS gehört ein Flüssigkeitskühlsystem, das als modulare Line-Replaceable-Units (LRUs) konzipiert ist, Leistungsmodule sowie umfangreiche Diagnose- und Datenprotokollierungsfunktionen. TPS wird auch seine Produkte zur Stromversorgung am Sitz vorstellen.

Max Bögl (Halle 26, Stand 227) stellt sein bewährtes Feste Fahrbahnsystem Feste Fahrbahn Bögl (FBB) vor, das für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet ist. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen seine Masse-Feder-Systeme zur Reduzierung von Lärm und Vibrationen.

Lütze Transport (Halle 6.2, Stand 203) präsentiert das neue Lütze-Halbleiterrelais, das herkömmliche Relais übertrifft und induktive und ohmsche Lasten bis zu 7 A schaltet. Die Komponente ist für alle Schaltschränke geeignet und in zwei Ausführungen erhältlich: mit einer Steuerspannung von 24-110V DC und zum anderen mit 72-110V DC.

Scheidt & Bachmann (Halle 2.1, Stand 203) wird seine aktualisierten Ticketing-Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr vorführen, darunter eine Weltpremiere seines ID-basierten Ticketing-Systems. Das System nutzt ein Be-in/Be-out-Konzept basierend auf ID-basiertem Ticketing und ist mit Smartcards, NFC-Geräten oder Kreditkarten kompatibel. Be-in/Be-out basiert auf einer cloudbasierten Datenbank, die eine zentrale Verwaltung aller Systeme und eine unkomplizierte Einführung neuer Funktionen ermöglicht.

Lapp(Halle 10.1, Stand 103) macht seine ersten Schritte in den europäischen Bahnmarkt und zeigt verschiedene Kabel und Verbindungen, darunter die originalen Öflex-Zugkabel, Unitronic-Datennetzwerkkabel, Etherline-Datenkommunikationssysteme, Epic-Industriesteckverbinder, Skintop-Kabelverschraubungen und mehr Fleximark-Markierungssysteme.

UnterSKF (Halle 22, Stand 606) stellt seine neue Klasse von Kegelrollenlagereinheiten (TBUs) für Räder aus, die für eine Laufleistung von 1,7 Millionen Kilometern zwischen den Überholungen ausgelegt sind und somit den typischen Radwechselintervallen entsprechen. Das Unternehmen wird außerdem seine neue Zentrifugal-Lippendichtung vorstellen, die in Radsatzlagereinheiten zwischen berührenden und berührungslosen Dichtungsmodi wechselt.

SelectraVision , Italien, (Halle 5.2, Stand 312) zeigt sein WheelCheck-System, das mithilfe von Lasern und Hochgeschwindigkeitskameras die Radprofile von Zügen bei bis zu 150 km/h analysiert, um Zugentgleisungen zu verhindern. Außerdem wird das 3D-Hinderniserkennungssystem vorgestellt, das mithilfe eines 3D-Laserscanners die Position und Größe jedes Objekts in einem Erkennungsbereich an Bahnübergängen, Bahnsteigen und vor Straßenbahnen misst.

KLW (Halle 21, Stand 508) präsentiert eine Reihe neuer Produkte und Zusatzdienstleistungen für Kunden, darunter auch seine CNC-Bearbeitungszentren, die sich für die Fertigbearbeitung von Radbohrungen eignen und verschiedene Arten von Stegbohrungen durchführen können. KLW wird außerdem seine neuen vorbearbeiteten Eisenbahnachsen und neuen Räder zeigen, die den AAR-Standards entsprechen.

HTV (Halle 11.1, Stand 231) zeigt seine Fähigkeiten in der Langzeitkonservierung und -speicherung mit der Präsentation seiner TAB-Plattform für elektronische Bauteile mit einer Lebensdauer von bis zu 50 Jahren. Gezeigt werden außerdem HTV Revivec, ein Produkt zur Entfernung von Oxidation und Verunreinigungen aus Bauteilverbindungen, und HTV-NovaTin, das eine hochbeständige Nachverzinnung elektronischer Bauteile zur Wiederherstellung der Lötbarkeit bietet.

Lucchini (Halle 21, Stand 401) wird verschiedene Lösungen ausstellen, darunter Räder, Achsen, Radsätze, Überrollschutz und Geräuschdämpfungslösungen. Das italienische Unternehmen wird außerdem Guss- und Schmiedeteile für Schwerindustrieanwendungen wie Öl und Gas, Energieerzeugung und High-Tech-Maschinenbau zeigen.

MANN (Halle 18, Stand 218) präsentiert ein erweitertes Portfolio auf Basis des Sechszylindermotors D3876 sowie die abgespeckte Version seines bisher stärksten 12-Zylinder-Antriebsmotors D2862. MAN Engines stellt außerdem sein modulares Abgasnachbehandlungssystem vor, das zukünftige Abgasnormen erfüllt.

Greenwood Engineerin g (Halle 23, Stand 606) stellt sein Rad-, Schienen- und Bremskontaktmesssystem MiniProf vor. Miniprof unterstützt Bluetooth und das Unternehmen gibt an, dass die Lösung schnelle, zuverlässige und qualitativ hochwertige Profilmessungen bietet. Das System ist auch mit Envision erhältlich, einer vollständigen Datenanalyse-Toolbox.

Ein funktionierender Wagenheber in Originalgröße wird das Herzstück seinMechan 's (Halle 2.2, Stand 206E) Ausstellung. Die Wagenheber eignen sich für alle Arten von Schienenfahrzeugen, einschließlich Hochgeschwindigkeitszügen und schweren Gleisanlagen. Der britische Hersteller wird außerdem sein Megalink-Steuerungssystem vorführen, das eine synchronisierte Steuerung einer unbegrenzten Anzahl von Hubeinheiten ermöglicht.

Fraunhofer IPM (Halle 23, Stand 206) präsentiert sein neues berührungsloses Contact Wire Inspection System (CIS), das die vertikale und horizontale Position und den Verschleiß von bis zu 10 Fahrdrähten gleichzeitig erfasst und mit bis zu 350 km/h arbeiten kann. Das Unternehmen stellt außerdem sein laser- und kamerabasiertes Bahnmesssystem Clearance Profile Scanner (CPS) zur Messung von Lichtraumprofilen sowie kleine und leichte laserbasierte Messsysteme für den Einsatz in unbemannten Luftfahrzeugen (UAV) aus.

DerFranzösischer Pavillon(Hallen 3.2, 11.2 und 26b) präsentieren fünf Unternehmen aus den Bereichen Industrie und Hochtechnologie:Zentralp, das auf eingebettete Elektronik spezialisiert ist,CIM, eine Gruppe, die sich auf die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen spezialisiert hat,Corys, das Fahrsimulatoren entwickelt und herstellt,flirtex, Experte für Bremsbeläge und Bremsbacken, undNexter Electronics, Fachleute für eingebettete elektronische Systemtechnik.

Saft(Halle 15.1, Stand 205) bringt eine neue Fernüberwachungslösung für Batterien auf den Markt: Comm Batt, ein neuer Internet-of-Things-Dienst (IoT), der drahtlose Echtzeit-Datenüberwachung und -erfassung aus der Ferne mit Modellierungsalgorithmen kombiniert, um Bahnbetreibern beim Übergang zu einer prädiktiven Lösung zu helfen Batteriewartungsregime.

Vosslohs (Halle 26, Stand 310) gliedert sich die Ausstellung in drei Schwerpunktthemen: Lösungen zum Schutz vor Lärm und Vibration, effiziente Verfügbarkeit von Gleisen und langfristige Kostensenkung über den gesamten Lebenszyklus. Zu den Exponaten, die diese Fähigkeiten unter Beweis stellen, gehören hochelastische Schienenbefestigungen, schwingungsdämpfende Schienenunterlagen, Zwischenplatten aus Cellentic und die High Speed ​​Grinding-Technologie zur vorbeugenden Schieneninstandhaltung. Das Unternehmen wird außerdem eine Dübel-Bolzen-Kombination auf den Markt bringen, die eine Verlängerung der Lebensdauer von Betonschwellen verspricht. Aus der Transportsparte zeigt das Unternehmen leichte Drehgestelle; und Diesellokomotiven DE 18 (T1/29) und G 6 (T1/28). Vossloh Kiepe zeigt eine neue CO2-Klimaanlage, während Vossloh Locomotives ein neues Motormanagementsystem auf den Markt bringt, das die Leistungsabgabe drosseln und Energie sparen kann. Besucher werden außerdem zu einem multimedialen Rundgang durch das neue Lokomotivenwerk von Vossloh in Kiel-Suchdorf eingeladen.

Flexicon (Halle 2.2, Stand 206) stellt eine neue flexible Rohrverschraubung für Bahnstrom- und Dateninstallationen vor, die eine unterbrechungsfreie Versorgung erfordern. Das einteilige Flexicon Ultra verfügt über umlaufende Zähne, die eine Zugfestigkeit von bis zu 70 kg und ein hohes Maß an Vibrations- und Stoßschutzleistung bieten.

Mios Electronics , Italien, (Halle 6.2, Stand 307) wird eine neue TRDP-Lösung (Train Real-time Data Protocol) für sein Portfolio an Zugkommunikationsnetzwerken sowie Zugsteuerungs- und Überwachungssystemen für Artikel wie absturzgeschützte Speichermodule, Ereignisrekorder, Fahrzeugsteuergeräte und Türsteuerungen. Außerdem wird das Unternehmen eine Sprachfunktion für programmierbare Logiksteuerungen auf seinen RIO- und MVB-ETH-Konvertern sowie eine Gigabit-Ethernet-Lösung einführen.

Voestalpine (Halle 21b, Stand 210) wird mehrere Weltpremieren präsentieren, darunter interaktive Tools für die Lebenszykluskosten der Schiene, die Infrastruktureigentümern dabei helfen können, die relativen Kosten verschiedener Investitions- und Wartungsstrategien einzuschätzen. Das Unternehmen wird außerdem eine neue Reihe wärmebehandelter hypereutektoider Schienen auf Basis der Stahlsorte 400 UHC HSH sowie den intelligenten Weichenantrieb iSwitch vorstellen, der über ein drahtloses und batteriebetriebenes Gerät verfügt, um umfassende Daten im Inneren der Maschine zu überwachen und an sie zu senden der Roadmaster-Server. Neben dem Achszähler UNIAC2 wird auch die Weichenheizung PHS1601 ihre Markteinführung feiern.

NEM-Lösungen (Halle 21, Stand 509) stellt Aura Desk vor, eine intelligente Workstation, die wirtschaftliche und technische Daten über den Zustand einer Flotte kombiniert und Benutzern dabei helfen kann, bestehende Probleme schnell zu erkennen und zu überwachen. Darüber hinaus sind Benutzer durch die Generierung intelligenter Daten aus Komponenten in der Lage, Schlüsseldaten ihrer Flotten zu verstehen, die in den Entscheidungsprozess einfließen können.

TE Connectivity (Halle 12, Stand 210) zeigt einen Prototyp eines modularen Dachleitungssystems der neuen Generation, eine Lösung, die elektrische Energie von der Oberleitung zum Traktionstransformator überträgt und Komponenten wie Stromabnehmer, Überspannungsableiter, Leistungsschalter, Stromkabel und isolierte Komponenten umfasst Durchführungen und Messtransformatoren. TE wird auch seine Produkte und Systeme für die Strecken-, Strom- und Signal- sowie Kabelidentifizierung vorstellen. Iris (Halle 2.1, Stand 418), Lieferant von Sensoren für die automatische Passagierzählung (APC), wird seinen Irma-Matrix-Sensor zeigen, die neueste Generation von Iris. APC-Sensoren. Dieses System der neuen Generation basiert auf der 3D-Abstandsmessung und kann die tatsächliche Kontur der Passagiere für eine genaue und zuverlässige Zählung erkennen. Parallel dazu kann Iris auch eine Fahrradzähllösung anbieten.

Strukton Rail (Halle 26, Stand 235) stellt sein Sortiment an Traktionsumrichtern, Hilfsstromversorgungen und Zugsteuerungssystemen vor. Darüber hinaus wird das Unternehmen seine Expertise im Bereich Infrastruktur hervorheben.

Hitachi (Halle 4.2, Stand 304) konzentriert seinen Auftritt auf seine Lösungen für das Internet der Dinge (IoT), vorausschauende Wartung und Pläne zur Nutzung von Big Data. Die Veranstaltung ist das erste Mal, dass Hitachi,Hitachi Rail Europe,Hitachi Rail Italien, UndAnsaldo STS werden gemeinsam ausstellen. Zu den Highlights fürAnsaldo ST S gibt Einzelheiten zu seiner Arbeit auf der Ersatt-Teststrecke in Cagliari, Italien, bekannt, wo es die ersten Versuche des satellitengestützten 3InSat-Projekts durchführte. Das System basiert auf ERTMS-Signalstandards und nutzt das Location Determination System (LDS) des Unternehmens.

Zu den Infrastrukturwartungs- und Supportfahrzeugen gehört dasHerzog Railroad Services(HRSI) (Halle 22b, Stand 310) stellt seinen neuen Automated Conveyor Train (ACT) vor, mit dem Material für Kreuzungsarbeiten, Neubauten, Schultersanierungen, Hochwasserarbeiten und mehr gelagert werden kann. Auch die Mehrzweckmaschine (MPM), die straßentaugliche Schienenentlademaschine (RUM) und der automatische Zurrwagen des Unternehmens werden vorgestellt.

AZD Prag(Halle 9, Stand 302) präsentiert sein Portfolio an Signal- und Telekommunikationsprodukten und -systemen, darunter Bahnhofsstellwerke sowie streckenseitige Signalsysteme und Produkte für ETCS.

LB Foster (Halle 25, Stand 220) wird sein Kernsortiment an Gleiskomponenten sowie Reibungsmanagementlösungen und technische Technologieanwendungen präsentieren. Vorgeführt werden Produkte und Dienstleistungen, darunter das Level Crossing Obstacle Detection (Lidar OD)-System, Kundeninformations-Touchscreen-Wegfinder und das nur für den Fahrer zugängliche CCTV-System für Crossrail. Im Inneren des Standes wird es einen Bildschirm für die Wegfindung von Netpractice, einen größeren Bildschirm für Fahrgastinformations- und OIS-Stationen sowie eine Premiere seiner einzigartigen Arriva-Fingerabdruckplattform geben.

Zu den Highlights für IsolierfachleuteArmacel l (Halle 8.2, Stand 316) ist Armaflex Rail SD, ein Elastomer-Isoliermaterial, das verbesserte Flammschutzeigenschaften und eine geringe Rauchdichte bietet. Das Material verfügt über die Microban-Technologie für zusätzlichen Schutz vor Schimmel. Armacell stellt außerdem Rail SD-C vor, das erste geschlossenzellige Dämmmaterial für den Einsatz in Bereichen mit höchster Gefährdungsstufe.

Huawei (Halle 7.1b, Stand 201) wird seine neuesten Errungenschaften im Rahmen seines All-Cloud-Konzepts präsentieren. Diese Lösungen sollen Unternehmen dabei helfen, ihre IT-Systeme in die Cloud zu migrieren, die Ressourcennutzung und Produktivität zu verbessern und in Big-Data-Plattformen verborgene Werte zu extrahieren. Das Unternehmen wird außerdem seine All-IP-Netzwerklösungen auf Basis der SDN-Architektur sowie LTE-Anwendungen für die Zug-Boden-Kommunikation und Datenträgerlösungen vorstellen.ZF (Halle 20, Stand 320) stellt Zf-EcoWorld vor, ein Sechsgang-Getriebesystem für DMUs, das für ein maximales Eingangsdrehmoment von 2500 Nm ausgelegt ist und eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 20 % ermöglichen könnte. ZF wird außerdem ein neues intelligentes Getriebekonzept auf den Markt bringen, das Sensorik und Datenanalysetools umfasst, um die Zuverlässigkeit von Schienenfahrzeugen und der entsprechenden Infrastruktur zu erhöhen. Get2, ein neues Mehrgang-Getriebekonzept für EMUs, wird ebenfalls vorgestellt, während das Unternehmen seinen Aluminium-Crash-Absorber vorstellt.

Das Herzstück derGHH-Bonatrans (Halle 21, Stand 506) ausgestellt ist die induktionsgehärtete Bonaxle-Achse, die nach Angaben des Unternehmens erhebliche Einsparungen bei den Lebenszykluskosten ermöglichen wird. Darüber hinaus wird das Unternehmen drei weitere neue Produkte vorstellen: Bonasilence, ein dynamisches Geräuschabsorptionssystem, das in U-Bahn-Wagen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) zum Einsatz kommt; GHH Ultra-S ein neues hochbelastbares Rad; und eine neue unabhängige Radachse für LRVs.

Welche Lösungen (Halle 7.1b, Stand 203), ein Spezialist für die Kombination von Bahnkommunikationstechnologien wie GSM-R mit den neuesten VoIP-Technologien auf Basis der SIP- und SIP-R-Standards, zeigt sein neues MidaRec-System, das auf eLTE-Breitband basiert und alle unterstützt relevante Kommunikationstechnologien. Das Unternehmen zeigt außerdem Mida Billing, ein Abrechnungssystem, das sich besonders für kleine GSM-R-Netze eignet.

Amerikanische Aussteller reihen sich in Halle 22 aneinander. US-Verbände,Verband der Eisenbahntechnik-Wartungslieferanten (Remsa), Eisenbahnversorgungsinstitut (RSI), Eisenbahnsystemlieferanten (RSSI), und dasAmerican Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (Arema) wird 13 Unternehmen im USA Pavillion (Halle 22, Stand 310) beherbergen. Zu den Ausstellern gehören:AIC-Schiene,Emerson Prozessmanagement,IEM Corporation,Loram,RoclaBetonkrawatte,Therm-Omega-Tech,TransCore,Transportation Technology Center Inc (TTCI), UndWilliams Hayward Schutzbeschichtungen.

Keymile (Halle 7.1a, Stand 204), ein Anbieter geschäftskritischer Kommunikationssysteme, stellt die neue Verschlüsselungskarte SECU1 für seine Multi-Service-Zugangs- und Übertragungsplattform XMC20 vor. Die Sicherheitslösung basiert auf Schlüsseln, die von einem hardwarebasierten Quantenzufallszahlengenerator generiert werden, um ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten. XMC20 bietet eine große Auswahl an Schnittstellen und Übertragungstechnologien in einem einzigen Gehäuse und eignet sich für GSM-R- und LTE-basierte Sicherheitsanwendungen.

Rolls Royce(Halle 18, Stand 301) zeigt auf der InnoTrans Bahnantriebssysteme der MTU-Marke, darunter das MTU Hybrid PowerPack und EnergyPack sowie die MTU-Bahnmotoren der Baureihe 4000 für den Einsatz auch unter extremen Umweltbedingungen (S. 67).

Mercedes-Benz (O/234) stellt drei seiner neuesten Unimog-Zweiwegefahrzeuge aus, darunter den Unimog 423, der über ein Führungsdrehgestell und einen langen Radstand für den Einsatz auf Straßenbahngleisen verfügt. Die Fahrzeuge können unter anderem auch als Rangierer fungieren und die Wartung von Schienen und Oberleitungen übernehmen.

Ein neuer Betriebskommunikationsmanager ist das Highlight-Ausstellungsstück fürHäufig (Halle 4.1, Stand 318). Diese webbasierte Smart-Client-Anwendung für Bahnlotsen kann auf jedem Gerät für die betriebliche Kommunikation genutzt werden. Das Unternehmen wird außerdem seine neue Mobile Observer App vorstellen.

Nokia (Halle 4.1, Stand 216) wird sein komplettes Portfolio an fester und mobiler Bahnkommunikation präsentieren, einschließlich einer LTE-End-to-End-Lösung für Stadt- und Fernbahnbetreiber für Breitband- und Bahnbetrieb; vorausschauende Netzwerksicherheit für die Bahnkommunikation; vernetzte Züge und Mobilitätslösungen für die Bahn; und IP/MPLS-Übertragung für Bahnnetze. Das Unternehmen wird außerdem einen neuen Kundentest eines einzigen, integrierten LTE-Netzwerks für den Bahnbetrieb und die Passagierkommunikationsdienste vorstellen.

Schaeffler (Halle 21, Stand 402) zeigt seine neuesten Getriebelager für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, robuste Lagereinheiten für Radsatzlager in Güterzügen und cloudvernetzte Zustandsüberwachungssysteme. Konkret dienen diese Systeme der Messung von Körperschall, Temperatur und Geschwindigkeiten an den Radsatzlagern.

Voith (Halle 2.1, Stand 220) wird mehrere Weltpremieren ausstellen, darunter das neue dieselelektrische Antriebssystem RailPack 400 DE, das bereits in chinesischen Schienenfahrzeugen zum Einsatz kommt. Außerdem stellt das Unternehmen sein neues Turbogetriebe S111 vor, das wieder in chinesischen Schienenfahrzeugen zum Einsatz kommt und eine Leistung von 280 kW bietet. Darüber hinaus stellt das Unternehmen seine SA3-Kupplung vor, die den neuesten Crash-Standards entspricht, und widmet dem elektrischen Antrieb einen eigenen Bereich auf seinem Stand.

Knorr-Bremseist bestrebt, die Fahrzeugleistung zu verbessern.Knorr-Bremse (Halle 1.2, Stand 210) werden verschiedene Subsysteme und Netzwerklösungen zur Verbesserung der Fahrzeugleistung vorgestellt, darunter iCOM, eine neue Plattform aus der RailServices-Abteilung des Unternehmens. Die Lösung bietet verschiedene Apps, die die Hardware des Systems gemeinsam nutzen, um Betreibern dabei zu helfen, die Verwaltung und Leistung von Komponenten und Systemen zu verbessern. Dazu gehört ein neues intelligentes Komponentenüberwachungssystem, iCom Monitor, das Messungen und Analysedaten mit Diagnosefunktionen kombiniert, um den aktuellen Status und Wartungsbedarf aller Hauptsysteme des Zuges anzuzeigen und präventive und vorausschauende Wartungspraktiken zu unterstützen. Darüber hinaus können iCom Assist und iCom Meter den Fahrer dabei unterstützen, die Energieeffizienz zu maximieren und den Verschleiß zu reduzieren. Das Unternehmen wird außerdem seine neue modulare Lokomotivbremseinheit CCB-3 und CFCB Light, ein neues kompaktes Bremssystem für Güterzüge, vorstellen.Selectron wird auch dabei seinKnorr-Bremse Auf dem Hauptstand von s und in Halle 6.2, Stand 215 werden verschiedene Produkte gezeigt, darunter Smartio 110 V, ein Remote-I/O-System aus SIL-/Nicht-SIL-Modulen, das den Verkabelungsaufwand im Ethernet und CANopen von Schienenfahrzeugen erheblich reduziert oder MVB-Systeme. Darüber hinaus ermöglicht das System die Peripherieverbindung für verschiedene Signalaufbereitungs-E/As und analoge E/As.

Evraz(Halle 26, Stand 304) stellt einen neuartigen kopfgehärteten Schienentyp vor, der aus einer neuen Stahlsorte entwickelt wurde und für den Einsatz bei extrem niedrigen Temperaturen geeignet ist.

Bundesmogul (Halle 1.2, Stand 215) stellt zwei neue Produkte vor: Expando B150, eine Schutzhülle zur Verkürzung der Montagezeit für lange Kabel, sowie Jurid 822 und Jurid 847, Verbundbremsklötze für Güterwagen. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen sein Portfolio an Kolbenringen, Industrielagern sowie Öl- und Fettdichtungen.

Bombenschütze (Halle 2.2, Stand 101) wird mehrere neue Schienenfahrzeugplattformen bewerben, darunter den EMU Talent 3 für den europäischen Markt. Darüber hinaus wird das Unternehmen seine U-Bahn-Plattform Movia Maxx auf den Markt bringen. Da es keine Ausstellungen im Freien gibt, bietet Bombardier den Besuchern die Möglichkeit, sein Virtual Reality Lab zu nutzen, um einen realen Blick auf seine Produkte zu werfen, darunter den U-Bahn-Zug Movia C30 für Stockholm, seinen Omneo-Doppeldecker-Triebzug, das Flexx-Drehgestell und das Mitrac-Antriebssystem.

Televic Rail(Halle 2.1, Stand 401), Belgien, wird sein Echtzeit-Fahrgastinformationssystem vorstellen, das Daten aus Betriebsplänen nutzt, um Einzelheiten zu Verbindungen mit anderen Transportdiensten, Wetteraktualisierungen und andere maßgeschneiderte Informationen bereitzustellen.

Große Eisenbahnlinien füllen den City Cube. Der City Cube wird eine Reihe bedeutender Eisenbahnen und Betreiber aus der ganzen Welt beherbergen, darunter:Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)(B/520),China-Eisenbahn(A/207),Deutsche Bahn(DB) (B/406),JR Ost(A/403),Italienische Staatsbahnen (FS)(A/209),Lokomotive(B/203) (S. 44),Deutsche Netineraund (A/206),Britischer Eisenbahnindustrieverband (RIA)(A/225, Halle 2.2, Stand 206 und Halle 26, Stand 117),Dubais Straßen- und Transportbehörde (RTA)(A/314),Russische Eisenbahnen (RZD) (A/409),Türkische Staatsbahnen (TCDD)(A/204) und dieWalisische Regierung(A/225), das potenzielle Eisenbahninvestitionen in Wales fördern wird.

Erweiterte Schiene , Indien, (Halle 6.2, Stand 111) zeigt ein verteiltes Energiesteuerungssystem für Elektrolokomotiven der Baureihe WAG9 der Indian Railways. Das System nutzt eine UHF-Funkverbindung und wird derzeit in zwei Eisenerzzügen getestet, wobei vorne und hinten jeweils eine Lokomotive arbeitet. Das System arbeitet in Verbindung mit einem Master-Slave-Funksteuerungssystem mit bis zu vier Slaves, dem Lokomotivsteuerungssystem Micas-S2 und dem Bremssteuerungssystem E70 von Faiveley.

Gally(Halle 8.2, Stand 310) wird ein komplettes Sortiment seiner selbstsichernden Vargal-Muttern ausstellen, die äußerst vibrationsfest sind, aus Edelstahl geliefert werden und über eine neue Konzeptfeder verfügen.

Alta Rail , Brasilien, (Halle 7.1b, Stand 103) wird ein neues Produkt zur Überwachung der Zugintegrität auf den Markt bringen, das aus einem Zugschlussgerät besteht, das am letzten Waggon des Zuges installiert und mit einem anderen Gerät an der Vorderseite des Zuges verbunden wird der Zug sowie das Bremssystem. Die Geräte tauschen über eine Funkverbindung Daten aus und können eine Zugunterbrechung schnell erkennen und den Triebfahrzeugführer über Zugintegrität, Bremsleitungsdruck und viele andere Aspekte informieren.

Autolift (Halle 23, Stand 501), Österreich, stellt sein neues vollautomatisches Drehgestellwechselsystem vor, mit dessen Produktion es von einem australischen Bergbauunternehmen beauftragt wurde. Das System besteht aus vier Hebern mit jeweils einer Spindel zum Anheben des Drehgestells und einer zum Anheben des Wagens und kann einen Wagen und ein Drehgestell entweder gemeinsam oder getrennt automatisch anheben.

Peking Yan Hong (Halle 23, Stand 410) stellt eine neue Schienenfräsmaschine YHD-G10 vor, die in der Lage ist, stark verschlissene Schienen schnell wieder in Form zu bringen. Die vibrationsarme Maschine verfügt über einen Benzinmotor und kann bis zu 180 m Schiene pro Stunde fräsen. Das Unternehmen stellt außerdem YHD-TIC vor, einen Lithiumbatterie-betriebenen Schraubenschlüssel für die Montage von Schwellenbolzen, der über eine elektronische Überwachung verfügt und mit einer einzigen Ladung bis zu 2.000 Bolzen einbauen oder entfernen kann.

Zu den neuen Produkten gehört dasCN-Consult(Halle 6.1, Stand 225) zeigt mit DiLoc OnBoard ein Echtzeit-Fahrgastinformationssystem, das durch InnoScreen-Flachbildschirme ergänzt wird und sich durch einen geringen Energieverbrauch und einen wartungsfreien Aufbau auszeichnet.

Dr. D. Wehrhah n (Halle 23, Stand 701) zeigt ein Messsystem zur berührungslosen Erfassung der Höhe und des Versatzes von Fahrdrähten. OVHWizard kann auf Schienen-, Gleisinstandhaltungs- und Zweiwegefahrzeugen eingesetzt werden.

Dätwyler Sealing Technologies (Halle 25, Stand 209) stellt die Arbeit an einem neuen Projekt zur Schadenserkennung bei der Überfahrt eines Zuges über bündige Gleise vor. Das System verwendet Piezofasern, die in der Lage sind, Druck, Beschleunigung, Spannung und Kraft zu bestimmen, um den von der Rad-Schiene-Schnittstelle erzeugten Schall zu bewerten und mit Messungen des aufgezeichneten Energiespektrums die Fehlererkennung zu ermöglichen.

Neben den Stützpunktlagern für Stadtbahn-Gleislager, die Schwingungen und Vibrationen reduzieren,ContiTech (Halle 9, Stand 401) stellt seine neuesten Forschungen zu digitalen Lösungen vor, die Fahrzeugbetreibern einen Mehrwert bieten, darunter Sensortechnologie, die Beschleunigungen und Bewegungen innerhalb einer Luftfeder erkennt und digital aufzeichnet. Es besteht die Hoffnung, dass diese Daten eine genauere Einschätzung der Lebensdauer von Komponenten ermöglichen könnten. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen seine neuesten Brandschutzlösungen und rutschfesten Bereiche für Zugverpflegungsbereiche und Waschräume.

Electrosistemas Bach , Spanien, (Halle 25, Stand 215) stellt eine neue Generation von SIL-4-Achszählern vor, die die elektronische Kommunikation zwischen einzelnen Gleisabschnitten ermöglichen und mit der Stromversorgung der Strecke interagieren können. Zu den Vorteilen des neuen Systems gehören redundante Kommunikation für Hochverfügbarkeitsanwendungen und ein neues Signalverarbeitungssystem, das eine individuelle Rad- und Radsatzerkennung (GDS) ermöglicht.

Atmen , Slowenien, (Halle 22, Stand 402) wird ein neues Spurkranzschmiersystem mit Datenfernsteuerung auf den Markt bringen. Das als DryProAnnsys „spray system-ss“ bekannte Produkt kann ein spezielles Gleitmittel zu einem bestimmten Zeitpunkt und in einstellbaren Mengen auf eine bestimmte Stelle auftragen. Das System ist darauf ausgelegt, den Materialverschleiß und den Energieverbrauch bei Umgebungstemperaturen zwischen -60 und 80 °C zu reduzieren.

IVU führt integriertes Datenmanagementsystem ein. Die IVU (Halle 2.1, Stand 404) feiert auf der InnoTrans ihr 40-jähriges Jubiläum und zeigt ihre neue Anwendung IVU.suite. Die Lösung ermöglicht es Verkehrsunternehmen, alle ihre Daten – von der Planung und Disposition bis hin zur Betriebskontrolle, Ticketausstellung und Fahrgastinformation – in einem einzigen integrierten System zu speichern. Zu den Erweiterungen des Systems gehören die IVU.fleet-App, mit der Disponenten ihre Flotte auch unterwegs jederzeit im Blick haben, und IVU.cockpit, das die Fahrerleistung unterstützt. Außerdem wird das IVU.pad zu sehen sein, das für den mobilen Einsatz konzipiert ist und einen personalisierten Nachrichtendienst sowie Informationen zu bevorstehenden Fahrten und Fahrzeugen bietet. Darüber hinaus können Mitarbeiter über das Gerät auf wichtige Dokumente zugreifen, Arbeitszeiten erfassen, Urlaubsanträge stellen und Nachrichten von Disponenten einsehen.

Nextsense (Halle 23, Stand 507) stellt mit Calipri Prime ein neues Handgerät vor, das zur Messung von Radprofilen konzipiert ist und mit berührungsloser Messtechnik schnell einen gesamten Radprofilquerschnitt auswerten kann. Die Ergebnisse stehen unmittelbar nach dem Messvorgang auf dem integrierten Bildschirm des Sensors zur Verfügung. Darüber hinaus stellt das Unternehmen eine verbesserte Version seines Calipri C40-Messsystems vor, das über einen neuen Sensor verfügt, der für den Einsatz bei vielfältigen Rad-Schiene-Messaufgaben geeignet ist.Linsinger(O/226, T1/26) wird auf der Messe seinen Schienenfräszug MG11 vorstellen, der speziell für Stadtbahn- und U-Bahn-Systeme entwickelt wurde.

Produktionsgruppe (Halle 1.1, Stand 403), Italien, wird drei neue Produkte vorstellen. Der JRC-Stromabnehmer ist mit optischen Sensoren ausgestattet, die den genauen Ort auf der Oberleitung identifizieren können, an dem Anomalien auftreten können. Das Unternehmen zeigt außerdem sein vorgefertigtes System zur Herstellung des Vorderwagens von Zügen mit einer Plug-and-Play-Konstruktion, die es ermöglicht, die Kosten für die Endmontage des Fahrzeugs zu senken. Ebenfalls zu sehen ist eine Leichtbau-Frontpartie, die aus erzimprägnierter Kohlefaser gefertigt ist und eine Gewichtsreduzierung von 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Materialien bietet.

SelectaVision(Halle 5.2, Stand 312) zeigt das neue Wheelcheck-System, das mithilfe von Lasertechnologie und Hochgeschwindigkeitskameras Radprofile bei Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h misst.

Prosa , Schweiz, (Halle 2.2, Stand 207) wird auf der Messe BrakePass vorstellen, ein neues automatisches System zur Speicherung der Ergebnisse von Bremstests an Lokomotiven. Das System besteht aus einem Prüfkopf, der an der Bremsleitungskupplung am Ende des Zuges montiert wird, und einer integrierten App für Smartphones, die Ergebnisse des Bremstests anzeigt und die Informationen an eine zentrale Datenbank übermittelt. Prosa zeigt außerdem das für Wuppertals einzigartige Hängebahn entwickelte Drehgestell.

Spitzke(Halle 26, Stand 236) wird ein neues lärmarmes Sicherheitssystem für Eisenbahnbaustellen vorstellen, das eine Kombination aus der bestehenden festen Barriere und dem automatischen Gleiswarnsystem darstellt.

MTM Power (Halle 17, Stand 208) präsentiert erstmals den PCMDNI300, einen DC-DC-Wandler ohne galvanische Trennung, der als dezentrale Stromversorgung in Fahrzeugen und zur Versorgung geschlossener Subsysteme in Schienenfahrzeugen eingebaut werden kann. Mit einem Spannungsbereich von 28–15 V Gleichstrom sind die Wandler für den Einsatz mit 36–100 V-Batterien geeignet und können bei Temperaturen von -40 bis 70 °C betrieben werden.

TÜV Süd Rail (CityCube Halle A, Stand 215) zeigt eine neue Methode zur Messung der Kontaktkraft zwischen Stromabnehmer und Oberleitung. Mittels Lichtbogenmessung erfasst das System die Dauer von Lichtbögen mit einer definierten Lichtwellenlänge und -intensität.

Windhoff Bahn (O/427) stellt ein zweiachsiges, 100 km/h schnelles, leichtes Mehrzweck-Wartungs- und Servicefahrzeug (MPV) vor, das für Gleis- und Bahnstromversorgungsarbeiten eingesetzt wird. Für Arbeiten an Gleisen und Oberleitungen ist am Heck des Fahrzeugs ein Ladekran installiert.

Zaugg (Halle 26, Stand 143) zeigt seine neue Schneepfluglokomotive, die der schwedische Infrastrukturbetreiber Trafikiverket seit April auf der Eisenerzstrecke zwischen Kiruna und Narvik einsetzt. Die Lokomotive ist in der Lage, 7500 Tonnen Schnee pro Stunde zu verteilen.

Zwiehoff (O/405) wird einen neuen 14-Tonnen-Straßen-Schienen-Lkw mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h ausstellen, der die von Müller Technologie, Schweiz, für den Einsatz auf Schienen entwickelte Technologie nutzt. Das Fahrzeug hat eine Ladekapazität von bis zu 4,8 Tonnen und es sind Kameras installiert, die den Bereich hinter dem Fahrzeug beim Auf- und Abfahren auf die Schiene überwachen.

Azimut eMotion(Halle 4.1, Stand 205) wird sein Azimut Operative Device ausstellen, ein drahtloses Bordunterhaltungssystem, das Multimedia-Inhalte für Passagiere direkt auf Smartphones, Tablets, Notebooks oder Bordbildschirmen bereitstellt und in der Lage ist, Live-Satellitenfernsehen und -radio auf dem Bildschirm der Passagiere wiederzugeben. persönliches Gerät.

Damm-Mobilfunksysteme (Halle 6.1, Stand 217) stellt seine neue Multitechnologie-Basisstation BS422 One Box vor, die Tetra, DMR Tier III, TEDS und analoge Technologie in einem vollständig integrierten System vereint. Die Lösung ist in der Lage, die höheren Datenmengen zu bewältigen, die für den Betrieb der Zugsteuerung mittels TEDS und für ein Zuginformationssystem erforderlich sind.

Herbert Gehrisch Elektrotechnik (Halle 14.1, Stand 101) zeigt sein neues Türschließkraftmessgerät HE-DC700N für den Einsatz in Zügen, Straßenbahnen und Bussen. Das Gerät wird mit individuell dimensionierten Abstandshaltern zur Messung der Schließkraft von Türen bei Öffnungsweiten von 50, 100, 200, 300 und 500 mm bzw. nach Kundenwunsch geliefert.

Mikronor(Halle 6.2, Stand 110a) zeigt seinen neuen kompakten faseroptischen Beschleunigungssensor MR660, der die Beschleunigung am Stromabnehmer misst und wichtige Informationen über den Zustand von Infrastruktur und Fahrzeugen liefern kann.

Spezialist für IndustriewaschanlagenRaimondi(Halle 7.2c, Stand 104), Italien, stellt eine neue Waschbürste vor, die sich um 180° drehen lässt und es ermöglicht, einen in jede Richtung fahrenden Zug zu waschen.

in der Rolle(Halle 3.1, Stand 321) präsentiert sein patentiertes Grauwasser-Recyclingsystem für Zugtoiletten, das den Wasserverbrauch und die Größe der Wassertanks reduziert, indem das im Waschbecken verwendete Wasser für die Toilettenspülung recycelt wird.

Versierte Telematiksysteme , Schweiz, (Halle 4.1, Stand 209) zeigt seine neue Telematikeinheit CargoTrac-ExR. Das Gerät ist für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 1 zugelassen und für den Einsatz mit Containern, IBCs und Güterwagen geeignet.

Drin (Halle 2.1, Stand 311) präsentiert seine ID-basierte Ticketing-Lösung und seine Mobilevario-Plattform, mit der sich verschiedene Vertriebskanäle und multimodale Angebote einfach in die Ticketing-Plattform integrieren lassen. Darüber hinaus ermöglicht die Mobilemodi-App die Fernsteuerung von Abläufen über die Android-Plattform und Departureslive bietet Passagierinformationen in Echtzeit über Android und iOS, einschließlich einer Augmented-Reality-Funktion.

Die Highlight-Ausstellung fürAustrian Institute of Technology (AIT)(Halle 21, Stand 310) ist eine neue Smartphone-E-Ticketing- und Fahrgastinformationsanwendung, die mithilfe von Virtual-Reality-Technologie zwischen acht verschiedenen Fortbewegungsarten unterscheidet: Gehen, Radfahren, Motorrad, Auto, Bus, Straßenbahn, U-Bahn und Zug.

ASE (Halle 23, Stand 301) präsentiert NumberCheck, ein neues kamerabasiertes ID-System, das aktuelle Lok- und Schienenfahrzeugnummern erfasst, prüft und überwacht und eine parallele Zustands- und Schadensdokumentation gewährleistet. Gezeigt werden außerdem TrAbSy, eine spezielle Anwendung dieses Systems für den Einsatz in Hafengebieten, und ein automatisches Abrechnungssystem für den Schienengüterverkehr.

Betonwerk Rieder(Halle 26, Stand 237) zeigt The Rieder 360o, eine niedrige Schallschutzwand, die näher an den Schienen installiert werden kann als herkömmliche Schallschutzwände, wodurch sie effektiver ist und gleichzeitig eine klare Sicht für die Fahrgäste gewährleistet.

Cetus (Halle 7.2b, Stand 203) zeigt ihre neuesten Technologien zur Prüfung und Analyse von Schienenfahrzeugen und -komponenten. Cetest bietet Dienstleistungen zur Unterstützung bei der Validierung und Verifizierung von Fahrzeugen und Komponenten während des gesamten Lebenszyklus eines Produkts; von der Entwicklungsphase über die Produkthomologation bis hin zur Fehlererkennung/Ursachenanalyse im After-Sales-Betrieb.

Japanische Unternehmen füllen Halle 7.2a. HALLE 7.2a wird organisiert von derJapanischer Übersee-Rollmaterialverband (Jorsa) und wird vollständig von 33 japanischen Unternehmen bewohnt sein. Unter ihnen istToyo Denki (Halle 7.2, Stand 100), wo ein einarmiger Stromabnehmer und ein Antriebsgetriebe für Hochgeschwindigkeitszüge ausgestellt werden. Als größter Importeur von Gleisinstandhaltungsmaschinen, Schienenfahrzeugausrüstung und Gleismaterialien auf dem japanischen Markt,Mitsuiwird seine Kompetenz im Rahmen der japanischen Ausstellung in Halle 7.2a, Stand 100 unter Beweis stellen.Eisenbahntechnisches Forschungsinstitut(Halle 7.2, Stand 100) zeigt ein maßstabsgetreues Modell eines Zuges für Windkanaltests, einen Zugbetriebs- und Passagierflusssimulator sowie ein Vibrationsdämpfungssystem, das zu den erfolgreichsten Produkten zählt.Nabtesc o (Halle 7.2a, Stand 100) zeigt seine Produkte für Brems- und Türsysteme einschließlich seiner Bremsbetätigungseinheit (NIEPV). Außerdem werden der kompakte Bremssattel, die Profilbremseinheit, der ölfreie Scroll-Luftkompressor und der Belt Star-Türantrieb vorgestellt.

Highlights außerhalb des Gleisbereichs. Zu den weiteren neuen Schienenfahrzeugen, die im Außengleisbereich zu sehen sind, gehören:Hanteln (Halle 4.2, Stand 303) Link DMU (T4/42), Dart 43 EMU (T4/42) und Tram 2014N für Krakau (T4/10). Kroatischer HerstellerKoncar(Halle 3.2, Stand 309) wird seine Niederflur-DEMU (T7/40) ausstellenSolarist (City Cube A Stand 302) wird seinen Tramino LRV (V/615) zeigen.